Diferencia entre la bobina de acero laminada en caliente y la bobina de acero laminada en frío

Didefinitions:

ElLaminación en calienteRelativo a la laminación en frío. El laminado en frío se lamina por debajo de la temperatura de cristalización, y el laminado en caliente se lamina por encima de la temperatura de cristalización. En pocas palabras, una pieza de palanquilla pasa a través de varios rodillos después del calentamiento, y luego corta los bordes para corregirlo en una placa de acero laminada en caliente.
Las láminas y bobinas de acero laminado en caliente son productos básicos de acero al carbono con la película de óxido despojada mecánicamente, químicamente o una combinación de ambos métodos. El acero laminado en caliente se usa más comúnmente cuando las tolerancias dimensionales y la calidad del acabado de la superficie no son críticas.

Acero de laminación en fríoUtilice los rollos de acero laminados en caliente como materias primas. Después de lavar y eliminar la oxidación de la piel, laminado en frío. El frío y endurecimiento causado por la deformación continua en frío aumenta la intensidad, dureza Los indicadores de plástico son

Características:

Laminación en caliente:

1. bajo consumo de energía, buen procesamiento de plástico, baja resistencia a la deformación, endurecimiento de procesamiento no obvio, fácil laminación, reduciendo el consumo de energía requerido para la deformación del metal.
2. el laminado en caliente utiliza generalmente los lingotes grandes-echados, presión grande rodó bajo presión, ritmo rápido de la producción y salida grande, que crea condiciones para la producción a gran escala.
3. el tejido de fundición se transforma en una organización de procesamiento a través de laminación en caliente, y la plasticidad del material se mejora enormemente a través de la transformación del tejido.
4. las características del método de laminación determinan que el rendimiento de las placas tiene varios sexo opuesto. Uno es la vertical, horizontal y altura del material, y hay una diferencia de rendimiento significativa. Hay un direccionalismo obvio en el sistema.

Laminación en frío:

Debido a que no se ha sometido a un tratamiento de recocido, la dureza del laminado en frío (HRB es superior a 90) y el rendimiento del procesamiento mecánico son extremadamente pobres. Solo se puede dirigir simplemente con un proceso de doblado con menos de 90 grados (verticalmente en la dirección de laminación).

Ventajas:

Acero laminado en caliente:

(1) El laminado en caliente puede reducir significativamente el consumo de energía y reducir los costos. Durante el laminado en caliente, la plasticidad del metal y la baja resistencia a la deformación han reducido en gran medida el consumo de energía de la deformación del metal.
(2) El laminado en caliente puede mejorar el proceso de procesamiento de metal y aleación. Los granos grandes que están a punto de fundir se rompen, se agrietan significativamente la curación, reduciendo o eliminando defectos de fundición, transformando el tejido en estado fundido en un tejido de deformación para mejorar el rendimiento de procesamiento de la aleación.
(3) El laminado en caliente generalmente utiliza lingotes de fundición grande, lo que no solo mejora la eficiencia de la producción, sino que también crea las condiciones para mejorar la velocidad de laminación y lograr la automatización continua del proceso de laminación.

Acero en frío:

Velocidad rápida de moldeo, alto rendimiento y sin recubrimiento de daños, se puede hacer en una variedad de formas de sección para satisfacer las necesidades de las condiciones de uso; El laminado en frío puede causar una gran deformación plástica del acero, aumentando así el rendimiento del punto de acero.

Usos:

Maleable a altas temperaturas, el acero laminado en caliente es fácil de soldar, formar y perforar, lo que hace que las chapas de acero laminadas en caliente y las bobinas de acero laminadas en caliente sean ideales para una amplia variedad de usos, incluidos, entre otros, los siguientes: paneles automotrices, cajas de herramientas, tolvas, bandejas de goteo, tanques de combustible, Remolque de revestimiento y techos, Construcción y construcción, Contenedores de envío, Electrodomésticos, Equipo pesado, Stampings, Construcción, etc.

Bobinas y hojas de acero en frío utilizadas violentemente para piezas estructurales generales y piezas de estampado de maquinaria de construcción, maquinaria de transporte, maquinaria de construcción, maquinaria de elevación, maquinaria agrícola e industrias civiles de la industria ligera.